【FTX-021】SM女王様のビンタ 怒濤の顔面衝撃3時間</a>2012-03-25クィーンロード&$クィーンロード189分钟 【图】诚心诚意 测试全新保时捷911 Carrera S_汽车之家
[汽车之家 性能测试] 保时捷911，这款来自德国的跑车，信服莫得哪个车迷会说出“我没外传过”这样的话语。这款承载了太多保时捷历史与故事的车型，自1963年出生于今也曾迎来了它的第八代车型，也便是今天测试的主角--全新911 Carrera S（992）。近60年的风风雨雨，它的能源系统、各式驾驶补助功能都在跟着时间的发展而卓绝，但它那经典的筹画格调【FTX-021】SM女王様のビンタ 怒濤の顔面衝撃3時間2012-03-25クィーンロード&$クィーンロード189分钟，还有整个波子粉对它的深爱，依旧不变。
时常写保时捷911的著作，老是绕不开它的近60年的后光历史，受限于篇幅，且我也并非一个十足的波子粉，我就不弄斧班门了，念念翻看911历史的一又友不错点击下方的图片邻接，那篇著作的作家舒宁可谓是一个狂热的911粉丝。
●外不雅的变与不变
如今代号为992的保时捷911也曾是第八代911了，都玩笑说保时捷911的筹画师是整个汽车外形筹画师中使命最松驰的，因为也曾有了那经典到“一成不变”的外不雅。但也正因如斯，要在不破损经典外不雅框架的前提下寻求新的改革，保时捷筹画师的使命又是最难的。
其实第一眼看到全新911的时候，嗅觉外不雅比上一代车型略微硬朗了一些，尤其是前舱盖上的两根筋线相等彰着。而车身侧面的变化就相等有限了，不外全新造型的车门拉手，在优化空气能源推崇的同期，也保留了原始的机械好意思感。
车尾照旧阿谁溜背造型，融入了连结式尾灯，举座筹画突显“水笔直线”的语言。细品的话，会发现全新911车尾线条的下沉拐点略微提高了一些，是以这也带来了丝丝稳重的嗅觉，与举座筹画语言相契合。
轻量化材质的利用使全新一代911（992）比拟上代车型（991）的整备质料裁汰了20kg。然后，因为这是一台保时捷，让咱们来望望它还选装了些什么吧：砂金石绿金属漆（15，300元），镀铬侧窗饰条（5，800元），无钥匙插足功能（6，800元），前/后停车雷达及全景影像（20，900元）。后两个实用的选装件照旧推选的，其他的就看热沈吧。
●内饰科技化精进
全新911的内饰保留了T字形的中控台布局，但对此稍有弱化，更多是在杰出隧谈的水普通向筹画，就像车尾给东谈主的嗅觉一样。在此基础上，全新911在车内融入了更大宗字化开拓，代表着时间的卓绝。另外这台车龙舌兰绿真皮内饰及Alcantara车顶，两者价钱区别为49，600元和14，300元。
●头部空间加多
座椅的推崇与上一代车型至极，包裹及搭救性到位，但也不会让东谈主以为座椅很生硬。全新911的乘客舱纵向空间加多了12mm，一般东谈主在车里都不会感到头顶的压迫感。此外车内照旧2+2的座椅布局，后座依然很难容纳一个成年东谈主，除非救急。
●能源小幅擢升
全新911 Carrera S搭载的是3.0T水平对置6缸（H6）发动机，最大功率450马力，最大扭矩530牛·米。由于两个涡轮的直径微微加多，是以在发动机排量、缸径和行程都没变化的情况下，最大功率和扭矩较上代Carrera S的3.0T发动机区别加多了30马力和30牛·米。与发动机匹配的是8速PDK双聚散变速箱，较上代Carrera S也多了一个超速挡。
●驾驶感受
话说，距离我上一次试驾保时捷911（991）也曾由去了挺永劫期，但就此次的驾驶感受来说，和牵挂中的上一代车型照旧蛮接近的。弥散的能源、快速的反应、机灵的操控，这些跑车的基本造就全新一代911作念得少量儿不差，能源上的小幅擢升也有助于提高加快推崇，这个咱们放到背面的测试设施再说。因为在城市谈路中，这小幅的擢升比较难体现出来。
因为选装了Sport Chrono见地组件，是以这台911 Carrera S共领有5种驾驶方式，区别为普通（Normal），见地（Sport），见地增强（Sport Plus），自界说（Individual）和湿地（Wet）方式。从普通方式切换至见地方式后，发动机的反应愈加积极，见地排气功能也会自动开启，普通方式下3.0T发动机的声息老是像含着漱涎水在言语。此外变速箱的升挡时机延后，巡航时的挡位也要比普通方式低一个挡位。
见地增强方式也并非是独一在赛谈上能力使用，偶尔聘任一下亦然蛮有道理的，发动机对油门的反应至极笔直，变速箱也泛泛将转速守护在4000rpm高下，即便如斯，这台911也不会给你“神经质”的嗅觉。而在车身踏实系统和四条宽大的P Zero轮胎的匡助下，念念失控也挺拒接易的。只是此时路面上的细碎轰动会被系数传递到车内，要是际遇近似短波路的路面漂泊，那种真·贴地翱游的轰动感得让东谈主缓一会儿。
要是说在开这台911时有什么不懒散的方位，还真有，那便是右腿膝盖部位或然候会被中央通谈的旯旮硌着，可能是我驾驶姿势有点儿问题吧，因为中央通谈的两侧有填充物覆盖，但我却碰不到……好了不犯2了，临了就让咱们去望望全新911 Carrera S的测试收获吧。
●加快测试
992代的911车身更轻量化，这关于加快来说是件利好的事情，咱们这台试驾车选装了SC组件，临了实测0-100km/h加快收获只是3.4秒，关于一台后驱跑车来说能有这样的收获真实算得上惊喜了，况且305的后胎能稳稳地收拢大地，5000rpm傍边弹射起步也不会打滑，不禁赞赏保时捷关于电子系统和能源的调校功底。
在加快时致使能产生昏迷感，起步斯须G值就能冲突1，都备让你过瘾，况且还很郑重安全。这是它最牛的方位。另外半途加快80-120km/h独一2秒，不错说踩下油门就能立马完成提速，这还只是一台Carrera S，这不禁让咱们对Turbo车型抱有更多的幻念念。
在10次测试中实在每次都不错到3.4-3.5秒之间，也莫得出现能源的衰减，这种踏实且速即的推崇是PDK变速箱概况带给你的感受。另外咱们尝试不关闭和开启车身踏实系统下进行的测试都是3.4秒傍边，四条轮胎雄伟的握地力也功不能没。
●刹车测试
刹车在踩下刹车踏板后就立马有种撞墙的嗅觉，雄伟的制能源令安全带勒的脖子和胸口疼，这绝不夸张，我以为换一套四点式或者六点式安全带能力更好地顺序全力刹车时的躯壳。而这种推崇是在它还莫得选装更高等别刹车系统下赢得的。
10次测试中刹车相似莫得出现热衰减兴隆，这亦然十分凶悍的推崇，要知谈这个33.1米的收获是好多更高等别跑车作念不到的，保时捷这种踏实的推崇照实令东谈主跪拜。
●油耗推崇
至于油耗，我念念聘任911的车主对此并不是很垂青，本体上节能减排涡轮化，再加上车辆更轻，最终咱们测得城市谈路的油耗为11.5L/100km（均速31km/h）。这在此前当然吸气时间是够不上的水平，涡轮化不仅更快，对节能减排也有一定匡助。
剪辑点评：
通过也曾的告白，保时捷911在诸多车迷心中有了“上的了赛谈，下的了菜场”的形象。没错，日常它便是你最好的通勤伙伴，要是你念念去赛谈里撒欢儿，它也能变身为你拿的起始的劈弯利器，便是得多选装些建立（手动狗头）。全新一代911依然是这样一个形象，只是它的颜值更高了，那些内在的诸多升级与优化，则匡助全新911将“史上最强一代911”的光环从上一代车型的头上夺了过来。不外几年之后，也会被下一代911给夺曩昔吧。（图/文/摄 汽车之家 周尤）
车型图片
基本参数保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T厂商交流价146.00万经销商报价厂商保时捷级别跑车能源类型汽油环保范例国VI上市时期2018.11最大功率(kW)331最大扭矩(N·m)530发动机3.0T 450马力 H6变速箱8挡湿式双聚散长*宽*高(mm)4519*1852*1300车身结构2门4座硬顶跑车最高车速(km/h)308官方0-100km/h加快(s)3.7实测0-100km/h加快(s)3.4实测100-0km/h制动(m)33.1实测油耗(L/100km)11.5整车质保三年或10万公里首任车主质保计谋-车身保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T长度(mm)4519宽度(mm)1852高度(mm)1300轴距(mm)2450前轮距(mm)-后轮距(mm)-车身结构硬顶跑车车门开启容颜平开门车门数(个)2座位数(个)4油箱容积(L)64前备厢容积(L)132后备厢容积(L)-整备质料(kg)-发动机保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T发动机型号DKK排量(mL)2981排量(L)3.0进气体式双涡轮增压发动机布局纵置气缸陈列体式H气缸数(个)6每缸气门数(个)4配气机构DOHC最大马力(Ps)450最大功率(kW)331最大功率转速(rpm)6500最大扭矩(N·m)530最大扭矩转速(rpm)2300-5000最大净功率(kW)331燃料体式汽油燃油标号95号供油容颜直喷缸盖材料铝合金缸体材料铝合金环保范例国VI变速箱保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T挡位个数8变速箱类型湿式双聚散变速箱(DCT)简称8挡湿式双聚散底盘转向保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T驱动容颜后置后驱四驱体式-中央差速器结构-前悬架类型麦弗逊式零丁悬架后悬架类型多连杆式零丁悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T前制动器类型透风盘式后制动器类型透风盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格245/35 R20后轮胎规格305/30 R21备胎规格无被迫安全保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T主/副驾驶座安全气囊主● / 副●前/后排侧气囊前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)前● / 后-副驾驶座垫式气囊-前排中间气囊-后排安全带式气囊-后排座椅防下滑气囊-后排中央安全气囊-后风挡安全气囊-被迫行东谈主保护-缺气保用轮胎-主动安全保时捷911 2019款 Carrera S 3.0TABS防抱死●制能源分拨(EBD/CBC等)●刹车补助(EBA/BAS/BA等)●牵引力顺序(ASR/TCS/TRC等)●车身踏实顺序(ESC/ESP/DSC等)●ISOFIX儿童座椅接口●车谈偏离预警系统○主动刹车/主动安全系统-疲倦驾驶辅导-DOW开门预警-前哨碰撞预警-后方碰撞预警-哨兵方式/沉眼-低速行车劝诫-内置行车纪录仪-谈路解救呼唤●驾驶操控保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T发动机启停技能●单踏板方式-能量回收系统-自动驻车●上坡补助●斜坡缓降-空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比●举座主动转向系统○四驱/越野保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T中央差速器锁止功能-涉水感应系统-低速四驱-蠕行方式-坦克转弯-驾驶硬件保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T前/后驻车雷达前● / 后●透明底盘/540度影像-驾驶功能保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T倒车车侧预警系统-卫星导航系统●导航线况信息表现●AR实景导航-高精舆图-并线补助○车谈保持补助系统○车谈居中保持-谈路交通记号识别○夜视系统○自动停车入位-遥控停车-牵挂停车-循迹倒车-自动变谈补助-匝谈自动驶出(入)-信号灯识别-苦闷召唤-外不雅/防盗保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T电动扰流板●自动开合车门-无框筹画车门●魔术感应门-电动后备厢-感应后备厢-电动后备厢位置牵挂-尾门玻璃零丁开启-车库门遥控装配-车顶行李架-发动机电子防盗●车内中控锁●无钥匙运行系统●粉饰电动门把手●主动闭合式进气格栅-电板预加热-对外放电-整车无线充电-车外灯光保时捷911 2019款 Carrera S 3.0TLED白天行车灯●自安妥遐迩光○自动头灯●转向补助灯-转向头灯○前大灯雨雾方式-大灯高度可调●大灯清洗装配-大灯延时关闭●天窗/玻璃保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T星空天窗-前/后电动车窗前● / 后-车窗防夹手功能●后风挡遮阳帘-后排侧秘密玻璃○后雨刷○可加热喷水嘴-屏幕/系统保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T旋转大屏-中控液晶屏分屏表现-蓝牙/车载电话●手势顺序-面部识别-车载电视-后排顺序多媒体-智能化建立保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T车联网●OTA升级-Wi-Fi热门-V2X通信-车内生物监测系统-主动降噪○模拟声浪-车载KTV-标的盘/内后视镜保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T多功能标的盘●标的盘换挡●标的盘加热○标的盘牵挂●全液晶姿色盘-HUD昂首数字表现-AR-HUD增强执行昂首表现-电动可调踏板-ETC装配-车内充电保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T220V/230V电源-行李厢12V电源接口-座椅建立保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T见地格调座椅●主/副驾驶座电动调遣主● / 副●头颈暖风系统-副驾驶位后排可调遣按钮-第二排座椅电动调遣-福祉座椅-后排小桌板-第二排零丁座椅-第三排座椅电动调遣-后排座椅电动放倒-前/后中央扶手前● / 后●后排杯架-音响/车内灯光保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T杜比全景声(Dolby Atmos)-触摸式阅读灯-空调/雪柜保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T热泵空调-后排零丁空调-后座出风口-温度分区顺序●车载空气净化器-车内PM2.5过滤装配●负离子发生器●车内香氛装配-车载雪柜-检察同类著作：跑车试驾评测单车性能测试更多精彩内容：中国制造AH-100评价体系
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